Der Zyklus eines 2-Takt-Motors
Animation © Agster Die 2-Takt-Motor ist, neben 4-Takt-Motorein Verbrennungsmotor mit einem Zyklus von vier Phasen der Aufnahme, Kompression, Verbrennung und Abgas, wie die 4-mal, aber alle von ihnen nur in 2 mal durchgeführt, das heißt, in zwei Bewegungen des Kolbens.
In einem 2-Takt-Motor auftritt eine Explosion für jede Umdrehung der Kurbelwelle während in einem 4-Takt-Motor eine Explosion für jede zwei Kurbelwellenumdrehungen auftritt, was bedeutet, dass Bei gleicher Verschiebung wird mehr Leistung erzeugt, aber auch ein höherer Kraftstoffverbrauch.
Die 2-Takt-Motoren wurden durch die 4-mal vergebenen ersetzt umweltschädlichsten Charakter und auf Motorrädern finden wir es heute nur in kleinen Motor-Mopeds und einigen Enduro oder Motocross-Bikes. Ein 2-Takt-Motor ist einfacher und leichter dass ein Viertakt, da er aus weniger Teilen besteht, ursprünglich keine Einlass- und Auslassventile verwendet, billiger in der Herstellung ist und weniger Wartung erfordert, aber seine höhere Rotationsgeschwindigkeit bewirkt, dass diese jedoch einen größeren Verschleiß aufweisen.
Die Schmierung eines 2-Takt-Motors ist in der Mischung und mit Benzin und Luft enthalten Öl wird hinzugefügtWenn es verbrannt wird, ist es weniger umweltfreundlich. Somit ist das Kurbelgehäuse abgedichtet, da es den Eingang des Gemischs aufnimmt und die beiden Seiten des Kolbens in Aktion treten, der obere, um das Gemisch zu komprimieren, und der untere, um seinen Eintritt in das Kurbelgehäuse zu bewirken. Das sind die Schritte eines Zyklus 2 mal.
- Zeit 1: ZULASSUNG - KOMPRIMIERUNG
- In einem 2-Takt-Motor ist es der Kolben selbst welches mit seiner Bewegung den Einlass des Gemisches auf der Höhe des Kurbelgehäuses und das Entweichen der verbrannten Gase auf der Höhe der Brennkammer öffnet.
Aufnahme und Kompression werden durchgeführt zur gleichen Zeit. Zum Zeitpunkt 1 geht der Kolben von unten nach oben, also vom Kurbelgehäuse zum Zylinderkopf. In seiner Verdrängung saugt es die Mischung aus Benzin, Luft und Öl in seinem unteren Teil, während es gleichzeitig dafür verantwortlich ist, das Gemisch der vorherigen Aufnahme im oberen Teil zu verdichten. - Zeit 2: VERBRENNUNG - ESCAPE
- Das zweite Mal beginnt mit dem Kolben, der sich an seinem oberen Totpunkt befindet, wobei das Gemisch aus Benzin, Luft und Öl maximal komprimiert wird, wodurch seine Moleküle schneller kollidieren und die Temperatur des Gemisches beträchtlich erhöht wird.
Es ist in diesem Moment, als Die Zündkerze erzeugt einen Funken, der die Mischung in Brand setzt verursacht seine Verbrennung. Diese Explosion bewirkt, dass sich der Kolben heftig nach unten bewegt, wobei er die Bewegung durch die Verbindungsstange auf die Kurbelwelle überträgt, und bei dieser Bewegung lässt er das Abgas offen, wo die neu verbrannten Gase freigesetzt werden.
Aber es gibt mehr, in dieser Abwärtsbewegung drückt der Kolben die neue Mischung, die in seinen vorherigen Anstieg eingetreten ist, und beim Absenken überträgt es das Gemisch des Kurbelgehäuses in die Brennkammer, so dass der Prozess vorbereitet wird, um erneut in der ersten oben beschriebenen Zeit zu beginnen.
